Kam uložit sezónní věci na uskladnění ?

Lidé méně pravděpodobně využívají garáže a balkony pro sezónní skladování a častěji i sklady.

Nejběžnější možnosti skladování sezónních věcí jsou v bytě spíže a komory. Ale občas lidi skladují věci na balkóně, ale tam hrozí že věci ze slunce vyblednou, jsou zničené zkažené teplem nebo mrazem. Obecně platí, že skladování věcí v bytě je již nedostupný luxus pokud uvážíme ve velkých městech ceny bytů metr čtvereční.

Češi opouštějí garáže ve prospěch skladů.
Stejný prostor v suterénu domu bude stát dvakrát méně, a nebo dokonce ještě méně. Suterény v novostavbách jsou využívány nejen k parkování, mnoho developerů zde staví skladové místnosti, jejich velikost se pohybuje od 1 do 15 metrů, nejoblíbenější je 4-6 metrů. Je to optimální pro průměrnou rodinu, protože umožňuje ukládat většinu velkých sezónních předmětů: jízdní kola, skútry, lyže, sáně, nafukovací čluny, stany a rybářské pruty.

Ale je tu nuance: stavitelé prodávají sklady pouze kupcům bytů.

Pro skladování můžete využít podzemní parkoviště, přesněji roletové skříně, které jsou instalovány na stávajícím parkovišti. Pokud uděláte takový šatník velký, bude se hodit pro všechny sezónní položky, včetně sady pneumatik a jízdních kol. Náklady na tyto skříně začíná od 3 tisíce korun. Více než 10 tisíc můžete získat skříň nebo regál dva metry na šířku a výšku. Venku, tento šatník má válcované dveře, jako garáž, takže si můžete být jisti v bezpečí věcí.

Není nutné mít v objektu skladovací prostor pro uložení sezónních předmětů. Lze pronajmout. Existuje více a více skladů, ve kterých můžete umístit své věci. Jejich oblast začíná skromnými 0,5 metry a náklady na 800 korun za měsíc. I když většina nájemníků upřednostňuje prostorné prostory a platí za ně v průměru 8,8 tisíc rublů měsíčně.
První sklady pro individuální skladování se objevily ve formě krabic, ve kterých si klient sám umí umístit věci a zavřít místnost klíčem. Dnes je stále více skladů pro skladování palet, věci jsou umístěny na regálech na dřevěných paletách – paletách.

Průměrná smlouva o pronájmu skladových prostor je dle výroční zprávy Asociace jednotlivých skladovacích společností (AKIKH) 8,5 měsíce.

Pokud byl zpočátku takový sklad používán obchodem, nyní je to obyčejní lidé. Odstraňují více než 80 procent veškerého prostoru. Jedná se především o obyvatele malých bytů, které nemají místo pro ukládání věcí.

Samozřejmě, pokud je v domě chata nebo garáž, mohou být věci umístěny. Ale rostoucí počet rodin, pro které je byt – jediný majetek. Mladí lidé nemají vášeň pro zahradnictví a preferují veřejnou dopravu do svých aut. Sklad je pro ně nejdostupnější skladovací možností. Nákup pro tyto účely samostatný pokoj, chata nebo garáž bude stát více.

Aktivně je rozvíjen i příjem jednotlivých položek pro skladování, například sezónní skladování pneumatik.

To stojí v průměru 2,5 tisíc rublů za sezónu. Za tuto cenu budou čtyři pneumatiky nejen položena na polici, ale také umyta. Tato cena často zahrnuje i dodání, takže nemusíte chodit tam a zpět se dvěma sadami pneumatik.

Od budou zimy 2015 budou zimní pneumatiky na Slovensku povinné

Ke vzniku dopravní nehody může výrazně přispět i podcenění stavu vozovky a neprezuté letní pneumatiky. Odborníci z Allianz – SP tvrdí, že hned, jak teploty klesnou pod sedm stupňů Celsia, je třeba pneumatiky přezout na zimní. Zákon o silničním provozu určuje používání zimních pneumatik na osobní auta od 15. listopadu do 31. března, a to tehdy, pokud je na vozovce souvislá vrstva sněhu, ledu nebo námrazy. V opačném případě se řidiči vystavují riziku dopravní nehody a pokuty od policie. K tomu, aby byly nové zimní pneumatiky správně optimalizované na zimní terén, potřebují najet alespoň tři sta kilometrů.
V zimě na silnicích neriskujte

zimní pneumatiky na Slovensku
zimní pneumatiky na Slovensku

Zimní pneumatiky jsou svým zvláštním dezénem a gumovou směsí na zimních silnicích podstatně bezpečnější než letní, jejichž brzdná dráha na sněhu a ledu je delší minimálně o 20 procent. Například již při rychlosti 50 kilometrů za hodinu se vozidlo se zimními pneumatikami při brzdění zastaví před průchodem pro chodce, s letními však až 8 metrů za ním.
Speciální kaučuková směs, ze které jsou zimní pneumatiky vyrobeny, je dělá měkčími, což spolu se specifickým dezénem zajistí podstatně lepší přilnavost k vozovce. „Už v případě deště zajistí zimní pneumatiky podstatně kratší brzdnou dráhu vozidla, nemluvě o tom, pokud je vozovka pokryta sněhem, ledem nebo souvislou vrstvou námrazy,“ říká Jozef Hrdý, ředitel odboru likvidace pojistných událostí Allianz – České pojišťovny.

Pravidlo 80/20

Letní pneumatiky jsou v zimě nebezpečné i na suchých silnicích. Podle expertů ze skupiny Allianz při průjezdu zatáčkou umožní měkká směs zimní pneumatiky její mírnou deformaci, která je potřebná při přenášení adhezních sil mezi pneumatikou a vozovkou. Letní pneumatiky jsou
v důsledku nízké teploty příliš tvrdé, v zatáčkách se nedeformují, a auto by se tak kvůli tomu mohlo dostat spíše do smyku.
Škola smyku SuperDrive uvádí, že je důležité pamatovat na pravidlo 80/20. Znamená to, že zimní pneumatika má v létě až 80 procent schopností letní pneumatiky (brzdění, stabilita v zatáčce, zrychlování), no naopak, letní má v zimě jen 20 procent ze schopností zimních plášťů. Platí tedy pravidlo – lepší zimní v létě, jako letní v zimě.
Jednoduchý test dezénu zimních pneumatik

Na jednoduchý test bezpečnosti zimních pneumatik vám stačí jediná euromince. „Vložte minci do zářezu na pneumatice. Pokud vidíte zlatý okraj mince, znamená to, že hloubka dezénu nedosahuje předepsané minimum 4 milimetry a vaše pneumatika již není dostatečně bezpečná, „radí Josef Hrdý z Allianz – SP. Vyměnit staré zimní pneumatiky za nové se doporučuje každých šest let, a to bez ohledu na to, zda při testu s jednoeurových mincí nevidíte její zlatý okraj. Po šesti letech totiž pryžová směs pneumatik ztvrdne, je křehká a její přilnavost k vozovce se tím výrazně sníží. Mnohem bezpečnější však je, pokud má dezén dvojnásobnou hloubku. Dokazuje to i vypočítaná brzdná dráha zimních pneumatik s různou hloubkou dezénu na sněhu.

Jak je to s pojištěním?

„V případě, že na letních pneumatikách způsobíte nehodu, Allianz – Slovenská pojišťovna si při takových škodách většinou nepoužije snížení pojistného plnění. Je třeba si však uvědomit, že takovou bezohledností řidiči neohrožují jen sebe, ale i bezpečnost a životy spolujezdců a ostatních účastníků silničního provozu, „upozorňuje Josef Hrdý z Allianz – SP.
V havarijním pojištění je pojišťovna oprávněna přiměřeně snížit pojistné plnění, pokud došlo k poškození nebo zničení vozidla z důvodu, že nebylo udržovány v řádném technickém a výrobcem předepsaném stavu (například slabý účinek brzd, deformace náprav, pneumatiky
s ojetým dezénem, ​​poškození pružení a tlumičů, zjevné unikání paliva a oleje, poruchy v osvětlení, zjevné poruchy podvozku nebo karoserie a podobně). Technici při obhlídkách poškozených motorových vozidel pro výpočet technické hodnoty pneumatiky zaznamenávají jejich rozměr, značku a druh a měří hloubku dezénu. Uvedený údaj je potřebný především při výpočtu obecné ceny vozidla v případě totální škody nebo krádeže, protože pneumatiky tvoří v průměru 3 procenta z celého vozu. Státní rozpočet pro rok 2015.
V povinném ručení má pojišťovna nárok na náhradu pojistného plnění nebo jeho části, které za klienta vyplatila z důvodu škody způsobené provozem vozidla, pokud způsobil škodu motorovým vozidlem, o kterém věděl, že jeho technická způsobilost neodpovídá podmínkám pro použití v provozu na pozemních komunikacích podle osobitého předpisu. V obou případech Allianz – SP přistoupí ke snížení pojistného plnění pouze tehdy, pokud nevyhovující stav vozidla byl příčinou způsobené škody.