Alois Játro prodá osobní vůz Kia Ceed 1.4 i, Combi, datum výroby 08/2009, najeto 154.450 km, tmavě béžová metalíza, imobilizér, ABS, zónová klimatizace, klimatizovaná přihrádka, litá kola, manuální převodovka, mlhovky, multifunkční volant, nastavitelný volant, palubní počítač, protiprokluzový systém kol (ASR), UBS, vyhřívaná sedadla, výškově nastavitelná sedadla, 8x airbag, ABS, autorádio, AUX, CD přehrávač, centrál dálkový, deaktivace airbagu spolujezdce, dělaná zadní sedadla, elektricky stahovací okna, elektrická zrcátka, CD přehrávač.
Toto osobní auto pan Alois Játro nabízím k prodeji za 133.000 Kč
Zájemci o koupi kontaktujte Aloise Játra na kia2009auto(at)seznam.cz
nebo na mobilu 800 123 456.
Toto auto je v současné době zaparkované v oblasti Urtrovy Hutě u České Třebové
Kia Ceed, 1.4 Nové v ČR, Combi Benzín na prodej
stav ojeté
rok výroby: 8/2009
Najeto: 154.450 km
Palivo benzín
Výkon 80,2 kW
objem 1396 cm3
Průměrná spotřeba 6,2 l
Převodovka manuální (6 stupňová)
V Provozu od 12/2010
STK do 1/2017
Země původu: Česká republika
Lidé s aktivním přístupem k životnímu prostředí mohou již desátý rok zvelebovat veřejné prostory měst a obcí s využitím grantového programu Zelené oázy. Nyní společnost SLOVNAFT, as, ve spolupráci s Nadací Ekopolis rozdělí částku 56 000 eur mezi další projekty, které jsou zaměřeny na podporu komunit a zvelebování veřejných prostor měst a obcí. Jedním z hlavních cílů programu je také rozvoj dobrovolnictví. Uzávěrka přijímání žádostí o grant je 7. prosince 2015.
společnost SLOVNAFT, a.s.
Grantový program Zelené oázy podporuje vytváření, obnovu nebo oživení ekologicky hodnotných lokalit a tras. O grant mohou žádat registrované nevládní neziskové organizace, základní a střední školy, učiliště, centra volného času a komunitní centra, a také přímo města a obce. Program je zaměřen také na podporu spolupráce a partnerství na lokální úrovni. Finanční prostředky mohou být použity na materiál na výsadbu a úpravy terénu, nářadí a jiné potřeby, chovný materiál a mobiliář a prvky zasazené do veřejných prostranství, které jsou v souladu s ekologickým záměrem projektu.
Během devíti let grantového programu Slovnaft podpořil částkou více než 510 tisíc eur spolu 204 projektů. Do aktivit se zapojilo přes 7100 dobrovolníků, kteří vysadili přes 13 400 dřevin a zhodnotilo a upravili plochu o rozloze 1 155 000 m2, což je přibližně 120 fotbalových hřišť.
grantový program Slovnaft
„Během uplynulých devíti let se grantový program přičinil o to, že se Slovensko stalo krásnějším místem a vznikly zde i nové naučné stezky či zajímavé stavby spojené s přírodou. Těší nás, že už desátý jednou přispějeme k prohloubení vztahu lidí k ochraně životního prostředí a pomůžeme jim uskutečňovat jejich záměry při zvelebování svého okolí, „uvedl Anton Molnár, ředitel Podnikové a marketingové komunikace SLOVNAFT, as
Vyhodnocení předchozího ročníku
V 9. ročníku grantového programu Zelené oázy získalo 19 projektů podporu v celkové výši 56 000 eur. Prioritním tématem bylo zakládání a provozování komunitních zahrad a alternativní způsoby pěstování rostlin ve městech.
Odborná komise se shodla, že nejzajímavějším projektem 9. ročníku grantového programu Zelené oázy byl projekt Stezka zdraví a poznání v Martině, který uskutečnilo město Martin. Cílem projektu bylo vybudování pěkného místa v okrajové části sídliště Košúty na soutoku Sklabinský a Borovského potoka. Projekt reagoval na autentické potřeby obyvatel dané lokality, kteří se také v hojném počtu účastnili jako dobrovolníci na brigádách. Celý projekt realizovali citlivě, s ohledem na místní přírodní podmínky. Kromě ceny za nejlepší projekt získává město Martin i finanční odměnu 1000 eur, kterou může použít na další zvelebení této lokality.
BRATISLAVA, 4. listopadu 2015 – Společnost Slovnaft rozšířila svůj zákaznický program BONUS klub i na čerpací stanice Agip, které převzala letos v létě. Zákazníci těchto čerpacích stanic tak mají možnost sbírat body za své nákupy a následně je vyměňovat za odměny. BONUS klub je možné využívat na více než 250 čerpacích stanicích Slovnaft a Agip na Slovensku.
BONUS klub už i pro zákazníky čerpacích stanic Agip
Do BONUS klubu je možné registrovat se s kartou BONUS přímo na čerpacích stanicích, nebo online na stránce www.bonusklub.sk. BONUS kartu obdrží zákazníci na čerpacích stanicích Slovnaft a Agip, kde na ně ihned mohou sbírat body za své nákupy.
Novinkou pro všechny členy BONUS klubu je nový katalog odměn s možností výběru z více než 180 produktů, včetně občerstvení, hraček, potřeb do domácnosti, či drobné elektroniky nebo sportovních potřeb. Pro členy BONUS klubu jsou připraveny tři možnosti využití nasbíraných BONUS bodů. Nejrychlejší formou je výměna bodů za odměny dostupné přímo na prodejně. Z Katalogu odměn BONUS klubu si zákazníci mohou objednat zboží přímo na své čerpací stanici, kde jim bude i doručen nebo si mohou vybrat produkt i čerpací stanici na doručení online.
BONUS klub už i pro zákazníky čerpacích stanic Agip
V současnosti je pro zákazníky dostupný i nový atraktivní způsob využití BONUS bodů, a to jejich výměnou za slevu na nákup paliv až do výše 10 centů za litr.
Vzhledem k nový systém identifikace BONUS karet skončila k 14. 10. 2015 platnost tří typů nejstarších BONUS karet vydaných do konce července 2014. Ty je možné vyměnit za nové přímo na kterékoliv čerpací stanici. Nasbírané body na původní kartě se zákazníkem převedou na BONUS kartu v novém designu do 30 dnů od jejího výměny.
BONUS klub představila společnost Slovnaft v roce 1999. Zákaznický program má v současnosti více než půl milionu aktivních členů.
Dne 17. listopadu se po 3-měsíčním intenzivním školení v Koreji vrátili 8
Úspěšné hodnocení 3-měsíčního školení v Koreji
zaměstnanci společnosti Kia Motors Slovakia. Hlavním cílem jejich pobytu v Koreji bylo získat odborné znalosti, které budou využívat ve výrobním procesu v rámci svého pracovního zaměření. Při této příležitosti jsme se jich zeptali na dojmy, zážitky a zkušenosti, které si přinesli z Koreje.
Ján Taliga
manažer Montážního oddělení
Během pobytu v Koreji jsem měl možnost poznávat jedinečnou korejskou kulturu, tradice a setkávat velmi ochotných a pečlivých lidí. Můj trénink byl nejvíce zaměřen na montáž a demontáž vozu, což mělo pro mě velký význam, protože v našem montážním závodě zodpovídám za výrobu. Získával jsem hlavně informace o struktuře, dílech a montáži nového modelu ED, který budeme vyrábět v našem závodě. Velmi užitečný byl pro mě i trénink přímo ve výrobním závodě na montážní lince.
Cílem mého pobytu v Koreji bylo získat odborné znalosti v oblasti lakování. Pod dohledem zkušených specialistů a manažerů jsem se účastnil zkušební výrobě nového modelu UN, který je nástupcem Carens. Všichni kolegové z podpůrného týmu KMS a všech lakoven, které jsem navštívil, byli přátelští a ochotni se se mnou podělit o své znalosti a zkušenosti. Doufám, že někdy v budoucnu budu mít možnost přivítat své hostitelů u nás na Slovensku a ukázat jim nejlepší lakovnu v rámci KMC.
Roman Kralovanský
asistent manažer oddělení Údržby
Trénink v Koreji byl pro mou další práci a také život velmi užitečný. Měl jsem možnost vidět výrobní závody a práci oddělení údržby, poznal jsem lépe strukturu automobilu a technologii na jeho výrobu. Během tří měsíců jsem poznal Koreu jako ekonomicky vyspělou zemi. Potkal jsem spoustu nových kolegů, kteří mi byli ochotni pomoci a vše vysvětlit. Na Koreu mi zůstanou jen ty nejlepší vzpomínky a věřím, že v KMS využiji všechno, co jsem se zde naučil.
Marián Medvecký
asistent manažer oddělení Řízení výroby
Díky školení v Koreji jsem získal nové odborné znalosti a množství osobních zkušeností. Naučil jsem se hodně o struktuře vozu a jeho montáži. Také jsem se školil v oblasti řízení výroby a kontroly materiálu. V Koreji jsme měli možnost vidět mnoho kulturních památek. Poznali jsme bohatou a starou historii této země a bylo nám představeno mnoho tradičních zvyklostí. Mohli jsme vidět, jak se nová a dynamická Korea vyvíjí s nadějí, že totéž se stane i na Slovensku.
Pavel Lenjik
asistent manažer oddělení Kvality
Kromě množství informací o pracovních postupech a zařízeních využívaných v procesu zajištění kvality, byly pro mě velmi cenné i informace získané o celkovém výrobním procesu, struktuře a organizaci práce ve společnosti. Měl jsem možnost setkat se a spolupracovat s mnoha korejskými kolegy, ať už dělníky na lince, inženýry nebo manažery. Příjemně mě překvapila jejich vstřícnost a ochota poradit nám v každé situaci. Dozvěděl jsem se hodně o jejich kultuře, životním stylu a věřím, že mi to pomohlo lépe pochopit jejich mentalitu.
Branislav Imre
specialista oddělení motorárna
Toto školení mi přineslo mnoho příležitostí lépe poznat automobilový průmysl, život a kulturu v Koreji. Navštívil jsem mnoho míst, jako např. chrámy, tradiční korejské vesnice a jarmarky. Většinu času jsem strávil v závodě Hwasung na výrobu motorů, blízko města Suwon, kde mi instruktoři poskytli spoustu užitečných informací. Svůj volný čas během víkendů jsem trávil v Soulu. Spřátelil jsem se zde s mnoha lidmi. Všichni jsou opravdu velmi přátelští a ochotni pomoci. Pobyt v Koreji se mi moc líbil.
Michal Vozák
specialista Montážního oddělení
Pro mě to byl skvělý čas strávený studováním detailů o vyřízení montážního závodu a celého procesu výroby auta. Velmi zajímavý byl pro nás např. týden strávený v závodě Seosan, kde se vyrábí Kia Picanto a kde jsme si všichni mohli vyzkoušet práci na montážní lince přímo ve skutečné hromadné výrobě. Můj vzdělávací pobyt v Koreji mohu zhodnotit jako úspěšný, protože jsem získal množství informací o procesu výroby auta a věřím, že je budu moci využít v projektu KMS.
Peter Tomly
specialista oddělení Karosárna
Z profesionálního hlediska jsem měl možnost setkat mnoho kvalifikovaných a zkušených inženýrů. Objasnily mi některé detaily o svařovacích metodách a technologiích, bezpečnostních zařízeních, důležitých otázkách v oblasti kvality, způsobech její prověřování, kontroly a množství jiných věcí. Jejich postoj a osobní hodnoty byly pro mě zajímavé a motivující. Čas, který jsem strávil v Koreji, byl úžasný a těším se na nové výzvy, které mi přinese moje práce.
Společnost Kia Motors Europe dnes odhalila první oficiální fotografie exteriéru a interiéru zcela nové Kia Sportage a představila její nový atraktivní design. Zcela nová Kia Sportage absolvuje svůj světový debut na frankfurtském mezinárodním autosalonu 15. září 2015.
Zcela nová Kia Sportage, která vstupuje již do své čtvrté generace, představuje odvážný a pokrokový design, který z jakéhokoli úhlu pohledu působí dynamicky a agilně a který staví na optické vizuální harmonii s charakteristickými křivkami plynule vedenými povrchem karoserie. Design nového SUV vytváří příjemný harmonický kontrast mezi napětím z ostrých linií a hladkými povrchovými plochami, které můžeme najít na většině moderních bojových stíhaček.
Největší změnou je přední maska nové Kia Sportage – přední světlomety již nejsou součástí masky chladiče, místo toho pronikají dále dozadu podél vnějších hran ostřejší tvarované kapoty a výrazně mohutnějších okrajů blatnících. Nižší a širší maska chladiče ve stylu tygřího nosu, hlásající příslušnost ke značce Kia, opticky vyplňuje spodní partie přední masky, což vytváří impozantní vzhled a stabilnější postoj.
Zcela nová Kia Sportage je charakteristická sportovnějším a ještě více zkoseným bočním profilem. Při bočním pohledu si nová Kia Sportage zachovává charakteristickou Šípkovou siluetu předchozí generace s klesající linií střechy směrem k zadní části vozidla. Zaujme i výrazně delší přední, resp. kratší zadní převis a delší rozvor náprav. Hladká karoserie, výraznější okraje blatníků a ostré linie dodali nové Kia Sportage dynamičtější a atletičtější vzhled.
Horizontální členění a výraznější objemy zadní části zdůrazňují celkovou šířku a dodávají tak kompaktnímu SUV stabilnější vzhled. Štíhlé sdružené světlomety zadní části, inspirované konceptem Kia Provo z roku 2013, navazují na linii, táhnoucí se celou šířkou pátých dveří, zatímco směrová a zpětná světla jsou od sebe odděleny a umístěny o něco níže, to vše v zájmu optického rozšíření a vyšší stability při pohledu na spodní polovinu vozu.
Design nové Kia Sportage pochází z evropského designového studia Kia Motors ve Frankfurtu nad Mohanem a podíleli se na něm i další designérská studia Kia Motors v jihokorejském Namyang a americkém Irvine v Kalifornii.
ECB rozšiřuje nákup aktiv o dluhopisy vydané ústředními vládními institucemi zemí eurozóny, agenturami a evropskými institucemi.
Celková hodnota měsíčních nákupů aktiv má představovat 60 mld. €.
Nákup aktiv má probíhat minimálně do září 2016.
Program je zaměřen na plnění mandátu, kterým je udržování cenové stability.
Rada guvernérů Evropské centrální banky (ECB) dnes oznámila rozšíření programu nákupu aktiv. Vedle stávajících programech nákupu aktiv soukromého sektoru bude ECB v rámci tohoto programu zaměřeného na plnění jejího mandátu – udržovat cenovou stabilitu – provádět nákupy státních dluhopisů ve snaze zakročit proti riziku nadměrně dlouhého období nízké inflace.
Rada guvernérů toto rozhodnutí přijala v situaci, kdy většina ukazatelů skutečné i očekávané inflace v eurozóně postupně klesla ke svým historickým minimům. Vzhledem k hrozbu nepříznivého vlivu potenciálních sekundárních účinků v oblasti mzdového vývoje a cenotvorby na cenový vývoj ve střednědobém horizontu byla za těchto okolností nezbytná rázná reakce měnové politiky.
Nákup aktiv je pro ekonomiku měnovým stimulem v situaci, kdy se základní úrokové sazby ECB nacházejí na své spodní hranici. Přispěje k dalšímu uvolnění měnových a finančních podmínek a zlevní tak přístup firem a domácností k financování. Výsledkem je obvykle zvýšení investiční aktivity a spotřeby av konečném důsledku i návrat míry inflace na úroveň blízkou 2%.
Součástí programu bude program nákupu cenných papírů krytých aktivy a třetí program nákupu krytých dluhopisů, které byly spuštěny koncem minulého roku. Celková hodnota měsíčních nákupů aktiv bude činit 60 mld. €. Nákup aktiv má probíhat minimálně do září 2016, resp. , dokud se podle Rady guvernérů neprojeví stála změna vývoje inflace odpovídající jejímu cíli udržovat míru inflace na úrovni nižší, ale blízko 2% ve střednědobém horizontu.
ECB bude nakupovat dluhopisy vydané ústředními vládními institucemi zemí eurozóny, agenturami a evropskými institucemi na sekundárním trhu za peníze centrální banky, které budou moci instituce, které cenné papíry prodali, použít na nákup dalších aktiv a poskytování úvěrů reálné ekonomice. V obou případech to přispěje k uvolnění finančních podmínek.
Program signalizuje odhodlání Rady guvernérů zajistit plnění svého cíle cenové stability v bezprecedentní hospodářskou a finanční situaci. Použité nástroje jsou za současných okolností přiměřené a jsou v plném souladu se smlouvami EU.
Pokud jde o dodatečný nákup aktiv, Rada guvernérů si ponechává právo rozhodovat o všech podmínkách programu, přičemž ECB bude nákupy v zájmu jednotnosti měnové politiky Eurosystému koordinovat. Eurosystém bude na mobilizaci svých zdrojů využívat decentralizované provádění.
Pokud jde o rozdělení případných ztrát, Rada guvernérů rozhodla, že nákup cenných papírů evropských institucí (který budou realizovat národní centrální banky a který má představovat přibližně 12% objemu dodatečného nákupu aktiv) bude podléhat sdílení ztrát. Ostatní dodatečné nákupy aktiv ze strany národních centrálních bank sdílení ztrát podléhat nebudou. ECB bude držet 8% dodatečně nakoupených aktiv. To znamená, že 20% dodatečných nákupů aktiv bude podléhat režimu sdílení rizik.
Kromě nových tašek, pomůcek a knih pro školní docházku by rodiče neměli zapomínat na bezpečnost svých ratolestí. Úraz se dítěti může stát na cestě do školy, během přestávek nebo na školním výletě. Lepší je myslet na pojištění předem, aby byly děti dobře chráněny.
děti ve škole
Pojištění školních skupin přibývají
Nejlepší vzpomínky z dětství a školních dob si děti odnášejí zejména ze školy v přírodě, z výletů, plavecké výcviky, branných cvičení či lyžařských zájezdů. Aby byly tyto chvíle stejně příjemné nejen pro děti, ale i pro rodiče a pořadatelů, Allianz – Slovenská pojišťovna nabízí cenově výhodné pojištění skupin, které snadno vyřeší jakýkoli vzniklý problém.
Je možné pojistit skupinu dětí před vznikem úrazů, před možnými trvalými následky, zajistit hospitalizaci a podat pomocnou ruku během doby léčení. Právě výlety jsou jednou z nejrizikovějších školních akcí. A vědí to i slovenský školy. Loni měla Allianz – Slovenská pojišťovna v tomto produktu pojištěných více než 58 tisíc dětí a 2 tisíc pedagogických pracovníků. Obecně počet takových smluv každoročně mírně stoupá, což je důkazem toho, že školy dbají stále více na zajištění finančního odškodnění dětí v případě úrazu.
Cesta do školy
Pojištění pro školy platí celoročně, může se však uzavřít i na krátkodobý výlet. Vztahuje se na všechny události, které vzniknou během školního vyučování a také během akcí organizovaných školou. Pojištění uzavírá pro děti daná škola, sdružení rodičů nebo zřizovatel školy. Pojištění mohou být i všichni zaměstnanci školy, například i školník.
Cesta do školy
Události, které se dítěti mohou stát na cestě do školy, toto pojištění nekryje. Rodičům proto doporučujeme standardní dětské pojištění. Při něm je dítě automaticky chráněno při jakékoliv aktivitě doma, v kroužku, při sportu nebo ve škole.
Nejčastěji uzavírají skupinové pojištění základní školy, často i střední, méně už mateřské nebo vysoké školy. Každý z těchto produktů má již v základním balíku krytí například denní odškodné při pobytu v nemocnici.
Chráněné zdraví i majetek
Děti jsou na výletě v euforii ze změny prostředí a ne vždy dávají dostatečný pozor. Pro učitele je často obtížné zkrotit tolik energie. Zranění, které se stanou ve škole, představují až 16 procent z celkového počtu dětských úrazů. Kromě úrazového pojištění jsou všichni účastníci kryti vůči škodě způsobené krádeží a také poškozením nebo zničením pojištěných věcí. Pojištění školních skupin je efektivní a zajistí klidný spánek učitelům, kteří dohlížejí na jakoukoliv školní akci.
Ke vzniku dopravní nehody může výrazně přispět i podcenění stavu vozovky a neprezuté letní pneumatiky. Odborníci z Allianz – SP tvrdí, že hned, jak teploty klesnou pod sedm stupňů Celsia, je třeba pneumatiky přezout na zimní. Zákon o silničním provozu určuje používání zimních pneumatik na osobní auta od 15. listopadu do 31. března, a to tehdy, pokud je na vozovce souvislá vrstva sněhu, ledu nebo námrazy. V opačném případě se řidiči vystavují riziku dopravní nehody a pokuty od policie. K tomu, aby byly nové zimní pneumatiky správně optimalizované na zimní terén, potřebují najet alespoň tři sta kilometrů.
V zimě na silnicích neriskujte
zimní pneumatiky na Slovensku
Zimní pneumatiky jsou svým zvláštním dezénem a gumovou směsí na zimních silnicích podstatně bezpečnější než letní, jejichž brzdná dráha na sněhu a ledu je delší minimálně o 20 procent. Například již při rychlosti 50 kilometrů za hodinu se vozidlo se zimními pneumatikami při brzdění zastaví před průchodem pro chodce, s letními však až 8 metrů za ním.
Speciální kaučuková směs, ze které jsou zimní pneumatiky vyrobeny, je dělá měkčími, což spolu se specifickým dezénem zajistí podstatně lepší přilnavost k vozovce. „Už v případě deště zajistí zimní pneumatiky podstatně kratší brzdnou dráhu vozidla, nemluvě o tom, pokud je vozovka pokryta sněhem, ledem nebo souvislou vrstvou námrazy,“ říká Jozef Hrdý, ředitel odboru likvidace pojistných událostí Allianz – České pojišťovny.
Pravidlo 80/20
Letní pneumatiky jsou v zimě nebezpečné i na suchých silnicích. Podle expertů ze skupiny Allianz při průjezdu zatáčkou umožní měkká směs zimní pneumatiky její mírnou deformaci, která je potřebná při přenášení adhezních sil mezi pneumatikou a vozovkou. Letní pneumatiky jsou
v důsledku nízké teploty příliš tvrdé, v zatáčkách se nedeformují, a auto by se tak kvůli tomu mohlo dostat spíše do smyku.
Škola smyku SuperDrive uvádí, že je důležité pamatovat na pravidlo 80/20. Znamená to, že zimní pneumatika má v létě až 80 procent schopností letní pneumatiky (brzdění, stabilita v zatáčce, zrychlování), no naopak, letní má v zimě jen 20 procent ze schopností zimních plášťů. Platí tedy pravidlo – lepší zimní v létě, jako letní v zimě.
Jednoduchý test dezénu zimních pneumatik
Na jednoduchý test bezpečnosti zimních pneumatik vám stačí jediná euromince. „Vložte minci do zářezu na pneumatice. Pokud vidíte zlatý okraj mince, znamená to, že hloubka dezénu nedosahuje předepsané minimum 4 milimetry a vaše pneumatika již není dostatečně bezpečná, „radí Josef Hrdý z Allianz – SP. Vyměnit staré zimní pneumatiky za nové se doporučuje každých šest let, a to bez ohledu na to, zda při testu s jednoeurových mincí nevidíte její zlatý okraj. Po šesti letech totiž pryžová směs pneumatik ztvrdne, je křehká a její přilnavost k vozovce se tím výrazně sníží. Mnohem bezpečnější však je, pokud má dezén dvojnásobnou hloubku. Dokazuje to i vypočítaná brzdná dráha zimních pneumatik s různou hloubkou dezénu na sněhu.
Od budou zimy 2015 budou zimní pneumatiky na Slovensku povinné
Jak je to s pojištěním?
„V případě, že na letních pneumatikách způsobíte nehodu, Allianz – Slovenská pojišťovna si při takových škodách většinou nepoužije snížení pojistného plnění. Je třeba si však uvědomit, že takovou bezohledností řidiči neohrožují jen sebe, ale i bezpečnost a životy spolujezdců a ostatních účastníků silničního provozu, „upozorňuje Josef Hrdý z Allianz – SP.
V havarijním pojištění je pojišťovna oprávněna přiměřeně snížit pojistné plnění, pokud došlo k poškození nebo zničení vozidla z důvodu, že nebylo udržovány v řádném technickém a výrobcem předepsaném stavu (například slabý účinek brzd, deformace náprav, pneumatiky
s ojetým dezénem, poškození pružení a tlumičů, zjevné unikání paliva a oleje, poruchy v osvětlení, zjevné poruchy podvozku nebo karoserie a podobně). Technici při obhlídkách poškozených motorových vozidel pro výpočet technické hodnoty pneumatiky zaznamenávají jejich rozměr, značku a druh a měří hloubku dezénu. Uvedený údaj je potřebný především při výpočtu obecné ceny vozidla v případě totální škody nebo krádeže, protože pneumatiky tvoří v průměru 3 procenta z celého vozu. Státní rozpočet pro rok 2015.
V povinném ručení má pojišťovna nárok na náhradu pojistného plnění nebo jeho části, které za klienta vyplatila z důvodu škody způsobené provozem vozidla, pokud způsobil škodu motorovým vozidlem, o kterém věděl, že jeho technická způsobilost neodpovídá podmínkám pro použití v provozu na pozemních komunikacích podle osobitého předpisu. V obou případech Allianz – SP přistoupí ke snížení pojistného plnění pouze tehdy, pokud nevyhovující stav vozidla byl příčinou způsobené škody.
