Japonsko hlásilo méně úmrtí na COVID-19 než jiné významné národy – a plánují to tak udržet. Kampaň Zůstaň zdravý (Stay Well) Scientologické církve byla přijata podniky a neziskovými organizacemi jako způsob, jak toho dosáhnout.
Po pouhém měsíci a půl omezení Japonsko minulý týden ukončilo výjimečný stav COVID-19. Podle Shigeru Omi, místopředsedy vládního odborného panelu pro pandemii, „silné zdravotní vědomí Japonců pomohlo udržet ohnisko pod kontrolou“. A i když se předpovídá, že bude druhá vlna, lidé jsou optimističtí, že a jsou přesvědčení, že už jsou na vrcholu.
Udržujte v Tokiu dole čísla nakažených COVID-19
Během posledních dvou týdnů umístili dobrovolní duchovní Scientologické církve v Tokiu přibližně 42 000 vzdělávacích brožur do 1 000 obchodů a společností v Shinjuku, oddělení, kde se církev nachází, pro potřeby svých zákazníků a klientů.
„Lidé byli velmi pozitivní,“ řekl Yotaro, ředitel Církve, který pomáhal koordinovat činnost 80 dobrovolníků. „Chtěli pomáhat tomu, co děláme, abychom zabránili šíření infekce.“ Řekl, že sousedé toužili nabídnout tyto brožury svým zákazníkům. Vytvořilo to pocit být součástí týmu – sjednotit oblast v boji proti této pandemii.
Jak se udržovat svoje zdraví i zdraví ostatních HOW TO KEEP YOURSELF & OTHERS WELL
jak se chránit rouškou a rukavicemi HOW TO PROTECT YOURSELF & OTHERS WITH A MASK & GLOVES
jak zabránit šíření nemoci izolací HOW TO PREVENT THE SPREAD OF ILLNESS WITH ISOLATION
______________
Celosvětová distribuce těchto brožur začala přibližně před měsícem a pokračuje v komunitách kolem všech scientologických církví a scientologických misí po celém světě. Církev Scientologie, mezinárodní diseminační a distribuční centrum, to umožnilo vytištěním 5 milionů výtisků brožur Stay Well. Tyto tři brožury lze také číst a stáhnout z webu How to Stay Well Prevention Resource Center na webu Scientology spolu s více než tuctem oznámení veřejné služby.
Program Církev scientologických dobrovolných duchovních je náboženská sociální služba vytvořená v polovině 70. let zakladatelem scientologie L. Ronem Hubbardem. Představuje jednu z největších a nejviditelnějších mezinárodních nezávislých záchranných sil. Mandátem dobrovolného duchovního je být „osobou, která pomáhá svému bližnímu na dobrovolnické bázi tím, že obnovuje účel, pravdu a duchovní hodnoty v životech ostatních“.
Obchody na Slovensku by měly být od začátku května zavřeno přes všechny svátky a dny pracovního klidu s výjimkou nedělí. Počítá s tím návrh novely zákoníku práce, který tento týden do parlamentu předloží poslanci NR Slovenské republiky za Směr – SD Ján Podmanický a Marián kerý.
Přes svátky už v obchodech na Slovensku nenakoupíte
Obchody na Slovensku by tak měly být povinně zavřené 15,5 dne v roce, zatímco v současnosti platí zákaz maloobchodního prodeje přes vybrané svátky 3,5 dne v roce. O tomto návrhu v pondělí jednalo mimořádně předsednictví Hospodářské a sociální rady SR (HSR).
„Práce v maloobchodě není práce, která má charakter nepřetržité činnosti, bez které by se zastavil stát,“ řekl poslanec NR SR Ján Podmanický. Návrh na zákaz maloobchodního prodeje na Slovensku o svátcích odboráři vítají. „Vytvoří to prostor pro zaměstnance trávit čas s rodinou, „řekla viceprezidentka Konfederace odborových svazů na Slovensku Monika Uhlerová.
Přes svátky už v obchodech s potravinami na Slovensku nenakoupíte
Problém s návrhem nemá Asociace zaměstnavatelských svazů a sdružení (AZSS), ani Republiková unie zaměstnavatelů (RUZ). „Ambici pánů poslanců akceptujeme a vítáme,“ řekl viceprezident AZZZ Roman Karlubík. Zákaz prodeje o svátcích podle viceprezidenta RUZ Luboše Sirota Slovensko posouvá mezi civilizované země. „Velká část zaměstnavatelů je plně otevřená této myšlence a menší část by chtěla tento zákaz v menším rozsahu,“ řekl Sirota. Podle ministra práce a sociálních věcí na Slovensku Jana Richtera je zavření obchodů přes svátky s výjimkou nedělí rozumným kompromisem.
Předsednictví HSR diskutovalo i o rozšiřování kolektivních smluv vyššího stupně na zaměstnavatele, kteří takovou kolektivní smlouvu nepodepsali. Legislativní návrh dal resort podle ministra Richtera na odborné vyjádření sociálním partnerům s tím, že do meziresortního připomínkového řízení by mělo ministerstvo návrh novely zákona o kolektivním vyjednávání předložit počátkem března tohoto roku.
Podle viceprezidenta AZZZ Romana Karlubík třeba najít objektivní podmínky, za kterých kolektivní smlouva bude platit pro celý sektor na Slovensku. Upozornil na to, že to bude mít vážný dopad na malé a střední podniky. „Je tu celospolečenská objednávka, aby takové extenze platili a nebudeme mít dostatečnou sílu, abychom tomu mohli zamezit,“ řekl. Viceprezidentka KOS Monika Uhlerová uvítala, že idea rozšiřování kolektivních smluv zůstává zachována a řeší se pouze procesní podmínky tohoto opatření.
Přes svátky už v obchodech s potravinami na Slovensku nenakoupíte
Novelu zákona o kolektivním vyjednávání na Slovensku, která zaváděla rozšiřování závaznosti kolektivních smluv vyššího stupně na zaměstnavatele, kteří takovou smlouvu neodepsaly, prohlásil Ústavní soud Slovenské republiky v březnu minulého roku za protiústavní. Novelu zákona schválili poslanci za Směr-SD v roce 2013.
Nedávné události v Paříži, ale i poměrně časté útoky v asijských zemích či v Africe mohou vyvolat otázky, zda pojišťovny jsou ochotny krýt škody způsobené teroristickým činem. Obecně platí, že pojistná událost je škoda, která má náhodnou povahu. Těžko bychom v tomto případě hledali prvek náhody, snad jen z hlediska turistu, který byl v nesprávném čase na nesprávném místě.
Cestovní pojištění při terorismu
Pojišťovny se k tomuto nebezpečí staví různé a svůj postoj formulují ve svých pojistných podmínkách, které jsou nedílnou součástí pojistné smlouvy.
Jsou například pojišťovny, které škody a úrazy při teroristickém činu bez výjimky odmítají krýt, a to Union pojišťovna a Wüstenrot pojišťovna.
Některé pojišťovny plní za pojistné události v souvislosti s terorismem, ale s omezením na státy, oficiálně jmenované jako rizikové formou seznamu Ministerstva zahraničí ČR nebo mezinárodními organizacemi. Takto postupuje Generali pojišťovna a UNIQA pojišťovna.
Allianz – Slovenská pojišťovna stejně nekryje terorismus ve státech z vlastního a pravidelně aktualizovaného seznamu rizikových států. Pokud dojde k pojistné události v jiném státě, pojistné plnění je omezeno částkou 50 000 €.
Cestovní pojišťění
Cestovní pojišťovna AXA ASSISTANCE a Evropská cestovní pojišťovna kryjí škody v důsledku terorismu bez omezení.
Pojištění je byznys jako každý jiný, pojišťovna na sebe přebírá jen tolik rizik, kolik je smluvně dohodnuto. Měli byste proto zvažovat i případ, že se dostanete do situace, kdy bude záležet na rozsahu krytí a výlukách. Čtěte pozorně pojistné podmínky a přihlížejte na cíl vaší cesty a pravděpodobnost, že se něco ošklivé může stát i vám.
Slovenský zákon o cestovních náhradách č. 283/2002 Sb. řeší povinnost zaměstnavatele uhradit zaměstnanci náklady na pojištění léčebných výloh v zahraničí, a to konkrétně:
Pojištění zaměstnanců do zahraničí
§ 11
komerční pojištění
1) Zaměstnanci při zahraniční pracovní cestě náleží náhrada prokázaných výdajů za pojištění nezbytných léčebných výloh v zahraničí; tato náhrada zaměstnanci nenáleží, jestliže ho takto pojistil zaměstnavatel.
(2) Zaměstnanci při zahraniční pracovní cestě může zaměstnavatel poskytnout náhradu prokázaných výdajů i na jiné druhy pojištění; tato náhrada zaměstnanci nenáleží, jestliže ho takto pojistil zaměstnavatel.
I kdyby nebylo cestovní pojištění zaměstnanců při pracovní cestě v zahraničí povinné, je určitě rozumné ho uzavřít, protože se můžete vyhnout nepříjemným překvapením při onemocnění nebo úrazu zaměstnance. Nespoléhejte se pouze na Evropský průkaz zdravotního pojištění, protože ten neřeší např. ošetření v soukromých zdravotnických zařízeních, repatriaci nemocného do vlasti, ani případnou spoluúčast ve zdravotnickém zařízení (např. údajně ve Švýcarsku až 250 € při jakékoliv návštěvě lékaře) a neexistuje tam ani asistenční služba. Toto však máte zahrnuty v každém cestovním pojištění.
Nespoléhejte se pouze na Evropský průkaz zdravotního pojištění
Zaměstnanec jen odskočí zavézt autem kolegu nebo šéfa na letiště do Schwechatu, po silnici havaruje, zraní se a zůstane v bezvědomí. Lékař nebo záchranář, zda řidič přivolané rakouské sanitky nebude zjišťovat, jaké má zraněná osoba pojištění, bude se vám snažit zachránit život a odveze vás do nejbližší nemocnice. Až následně se budou řešit finance a někdo ty peníze musí zaplatit. Pokud nemáte komerční pojištění léčebných nákladů, povinen platit bude zaměstnavatel.
Podle konkrétních pojistných potřeb může být zaměstnanec pojištěn několika způsoby.
Zaměstnanec se může cestovné pojistit individuálně a následně si může vyúčtovat pojistné spolu s jinými cestovními výdaji a stravného (diety) jako výdaj placený zaměstnancům.
Zaměstnavatel může pojistit zaměstnance krátkodobě individuálně na konkrétní zahraniční pracovní cestu individuální nebo skupinovou pojistnou smlouvou.
Pokud zaměstnanec cestuje několikrát do roka, je výhodnější z finančního iz praktického hlediska uzavřít zaměstnanci celoroční pojištění opakovaných výjezdů.
Při dlouhodobém souvislém pracovním pobytu se uzavírá celoroční pojištění bez návratů na Slovensko. V tomto případě je pojištění nejdražší, ale i riziko pojišťovny je nejvyšší.
Když potřebuje zaměstnavatel pojistit větší počet zaměstnanců, např. 20 a více, je vhodné sjednat rámcovou smlouvu cestovního pojištění, kdy se zaplatí pojistné zálohově na celý rok nebo ve splátkách, přičemž se odhadne předpokládaný počet tzv. „Člověkodnů“, čili součet všech dnů krát počet lidí strávených při pracovní cestě v zahraničí a na konci pojistného období (1 roku) se vyúčtuje pojistné za skutečný počet dnů.
Celoroční cestovní pojištění nejmenovaných zaměstnanců se používá tak, že při zohlednění poměru celkového počtu zaměstnanců k počtu zaměstnanců, kteří cestují do zahraničí, je na základě rámcové smlouvy vydán dohodnutý počet přenosných celoročních karet, přičemž pojistné se platí paušálně za tento počet karet. Tento způsob pojištění je nejméně administrativně náročný a vhodný i pro podniky s poměrně vysokou fluktuací zaměstnanců. je rozumné pojistit si vlastní finance.
Mnoho zaměstnavatelů, ale i zaměstnanců, bere cestovní pojištění na lehkou váhu, neměli byste to však podceňovat, raději zaplaťte několik eur, jak byste v případě problému měli vynaložit tisíce nebo až desetitisíce.
You can use our real estate search engine to find : Furnished apartments in Prague for monthly rentals, Prague Vacation rentals for weekly rentals, Prague apartments for sale, Bed and breakfast in Prague, Prague apartments for share or unfurnished apartments for rent in Prague. In each department you will find lots of different kinds of Prague housing for rent or for sale (studio apartment, family apartment, house, penthouse, loft, duplex, apartment with terrace or garden…)
Furnished apartments for rent in Prague
Each Prague apartment is presented with a lots of pictures by a real estate agency in Prague. You can do a search for all the apartments in Prague by using different criteria : Prague apartments availabilities for rentals, sale price or rental price of the apartments in New York, apartments location…
For each Prague apartment offer, you will find the contact of the real estate agent in charge of it. Find a Prague apartment rental or buy apartment in Prague requires real estate skills. All the real estate agents offering Prague apartments to rent or for sale, will help you to settle in Prague.
rent a furnished apartment from 1 month to 2 years
short term furnished apartment rental (normally less than 6 weeks)
Invest in property : buy or sell an apartment or a house in Prague
rent an unfurnished apartment in Prague for a long period (normally longer than a year)
Apartments for Rent in Prague, Czech republic
You searched for apartments in Prague, Let Atlas-reality.cz help you find your perfect fit. Click to view any of these 237 available rental units in Prague to see photos, reviews, floor plans and verified information about schools, neighborhoods, unit availability and more. Atlas-reality.cz has the most extensive inventory of any apartment search site, with over 3549 currently available apartments for rent. You can trust Atlas-reality.cz to find your next Prague rental.
BRATISLAVA, 4. listopadu 2015 – Společnost Slovnaft rozšířila svůj zákaznický program BONUS klub i na čerpací stanice Agip, které převzala letos v létě. Zákazníci těchto čerpacích stanic tak mají možnost sbírat body za své nákupy a následně je vyměňovat za odměny. BONUS klub je možné využívat na více než 250 čerpacích stanicích Slovnaft a Agip na Slovensku.
BONUS klub už i pro zákazníky čerpacích stanic Agip
Do BONUS klubu je možné registrovat se s kartou BONUS přímo na čerpacích stanicích, nebo online na stránce www.bonusklub.sk. BONUS kartu obdrží zákazníci na čerpacích stanicích Slovnaft a Agip, kde na ně ihned mohou sbírat body za své nákupy.
Novinkou pro všechny členy BONUS klubu je nový katalog odměn s možností výběru z více než 180 produktů, včetně občerstvení, hraček, potřeb do domácnosti, či drobné elektroniky nebo sportovních potřeb. Pro členy BONUS klubu jsou připraveny tři možnosti využití nasbíraných BONUS bodů. Nejrychlejší formou je výměna bodů za odměny dostupné přímo na prodejně. Z Katalogu odměn BONUS klubu si zákazníci mohou objednat zboží přímo na své čerpací stanici, kde jim bude i doručen nebo si mohou vybrat produkt i čerpací stanici na doručení online.
BONUS klub už i pro zákazníky čerpacích stanic Agip
V současnosti je pro zákazníky dostupný i nový atraktivní způsob využití BONUS bodů, a to jejich výměnou za slevu na nákup paliv až do výše 10 centů za litr.
Vzhledem k nový systém identifikace BONUS karet skončila k 14. 10. 2015 platnost tří typů nejstarších BONUS karet vydaných do konce července 2014. Ty je možné vyměnit za nové přímo na kterékoliv čerpací stanici. Nasbírané body na původní kartě se zákazníkem převedou na BONUS kartu v novém designu do 30 dnů od jejího výměny.
BONUS klub představila společnost Slovnaft v roce 1999. Zákaznický program má v současnosti více než půl milionu aktivních členů.
Pohov je prostě v pohodě. Všichni by chtěli být pohov, nikdo nechce být v pozoru, kdo by chtěl byt v nepohodlném pozor. Ani vojáci nejsou rádi v pozoru, pokud uslyší povel „Pohov“ jsou štěstím bez sebe a trochu si z křeče bytí v pozoru odpočinou. Bytí v pohovu je prostě mnohem lepší. Jsem rád Pohov a nikdo mi to za žádnou cenu nevymluví.
Co je katalog pohov a k čemu slouží
Šílený John s praštěným Maxem se radostně oslovují truhlíku a moulo a zase si krásně rozumějí. Max je docela divný pavouk a tiše závidí Johnovi krásku Ariel, která si ho vzala, ale bez zášti. Oba chlapci se radostně chystají svatbu svých dětí: Maxův syn Jacob se chystá oženit s Johnovou dcerou a vzít si její malou dcerku za svou. To je ale milá kombinace, že? Rodiny kamarádu se zákoně propojí. Ta ho ale nemá moc v lásce. A oba dědoušové stále s chutí chodí na Máchovu jezero v Českém ráji, kde na ně čeká jejich přítel-nepřítel věkovitý a obrovský sumec Jarda z dna Máchova Jezera, kterého se snaží celý život ulovit i Johnův 95letý otec. Sumec ale stále uniká. Na břehu Máchova jezera v Českém ráji stojí už dlouho starý ale velice pěkně udržovaný dům, v němž „hoši“ roky kupovali návnadu na ryby, jejich starý přítel zemřel a domek koupila pohledná María (Sophia Lorenová) se svou matkou a hodlají tam zřídit italskou restauraci. Kdo by odolal takové sousedce. Všichni budou radostně restauraci navštěvovat. Max se ji snaží přemluvit, ale ani jeden z nich nejde pro slovo daleko, a tak začne boj, kterého se s radostí účastní i John. Boj v lásce nese celou řadu humorných situací. K tomu se dál chystá svatba, ale budoucí novomanželé mají z chystaných překvapení čím dál menší radost. Přípravy svatby se komplikují. Svatbu nakonec snoubenci zruší a ke smutnu svých bližních a rodin se rozejdou. Tím je zapomenut spor s Maríou a šílený a bratrovražedný boj mezi oběma muži opět propuká naplno. To ale rozhodně není poslední zvrat v jejich osudu. Oba dva muži se rozhodnou prodat své staré domy a koupit si nové hypotéku.
Financování nemovitostí pro Johna a a Maxe se neobejde bez problémů. Jsou už oba dva starší a mají problém se získáním hypotéky. Některé hypotéční programy už pro ně neplatí vzhledem k jejich věku. Nejvýhodnější podmínky pro hypotéku mohou získat jen lidé z mladších ročníků. Získat hypotéku po 45 roku věku je docela problém.
Šílený John s praštěným Maxem si chtějí koupit praky, aby mohli střílet praky do terče. Střílení prakem Šíleného Johna s praštěným Maxem velmi baví a věnují se mu i několik hodin denně a zapojují do něj i svojí celou rodinu. Budoucí financování nemovitostí pro staré a seniory není v našich zemích moc vyřešené.
Dne 17. listopadu se po 3-měsíčním intenzivním školení v Koreji vrátili 8
Úspěšné hodnocení 3-měsíčního školení v Koreji
zaměstnanci společnosti Kia Motors Slovakia. Hlavním cílem jejich pobytu v Koreji bylo získat odborné znalosti, které budou využívat ve výrobním procesu v rámci svého pracovního zaměření. Při této příležitosti jsme se jich zeptali na dojmy, zážitky a zkušenosti, které si přinesli z Koreje.
Ján Taliga
manažer Montážního oddělení
Během pobytu v Koreji jsem měl možnost poznávat jedinečnou korejskou kulturu, tradice a setkávat velmi ochotných a pečlivých lidí. Můj trénink byl nejvíce zaměřen na montáž a demontáž vozu, což mělo pro mě velký význam, protože v našem montážním závodě zodpovídám za výrobu. Získával jsem hlavně informace o struktuře, dílech a montáži nového modelu ED, který budeme vyrábět v našem závodě. Velmi užitečný byl pro mě i trénink přímo ve výrobním závodě na montážní lince.
Cílem mého pobytu v Koreji bylo získat odborné znalosti v oblasti lakování. Pod dohledem zkušených specialistů a manažerů jsem se účastnil zkušební výrobě nového modelu UN, který je nástupcem Carens. Všichni kolegové z podpůrného týmu KMS a všech lakoven, které jsem navštívil, byli přátelští a ochotni se se mnou podělit o své znalosti a zkušenosti. Doufám, že někdy v budoucnu budu mít možnost přivítat své hostitelů u nás na Slovensku a ukázat jim nejlepší lakovnu v rámci KMC.
Roman Kralovanský
asistent manažer oddělení Údržby
Trénink v Koreji byl pro mou další práci a také život velmi užitečný. Měl jsem možnost vidět výrobní závody a práci oddělení údržby, poznal jsem lépe strukturu automobilu a technologii na jeho výrobu. Během tří měsíců jsem poznal Koreu jako ekonomicky vyspělou zemi. Potkal jsem spoustu nových kolegů, kteří mi byli ochotni pomoci a vše vysvětlit. Na Koreu mi zůstanou jen ty nejlepší vzpomínky a věřím, že v KMS využiji všechno, co jsem se zde naučil.
Marián Medvecký
asistent manažer oddělení Řízení výroby
Díky školení v Koreji jsem získal nové odborné znalosti a množství osobních zkušeností. Naučil jsem se hodně o struktuře vozu a jeho montáži. Také jsem se školil v oblasti řízení výroby a kontroly materiálu. V Koreji jsme měli možnost vidět mnoho kulturních památek. Poznali jsme bohatou a starou historii této země a bylo nám představeno mnoho tradičních zvyklostí. Mohli jsme vidět, jak se nová a dynamická Korea vyvíjí s nadějí, že totéž se stane i na Slovensku.
Pavel Lenjik
asistent manažer oddělení Kvality
Kromě množství informací o pracovních postupech a zařízeních využívaných v procesu zajištění kvality, byly pro mě velmi cenné i informace získané o celkovém výrobním procesu, struktuře a organizaci práce ve společnosti. Měl jsem možnost setkat se a spolupracovat s mnoha korejskými kolegy, ať už dělníky na lince, inženýry nebo manažery. Příjemně mě překvapila jejich vstřícnost a ochota poradit nám v každé situaci. Dozvěděl jsem se hodně o jejich kultuře, životním stylu a věřím, že mi to pomohlo lépe pochopit jejich mentalitu.
Branislav Imre
specialista oddělení motorárna
Toto školení mi přineslo mnoho příležitostí lépe poznat automobilový průmysl, život a kulturu v Koreji. Navštívil jsem mnoho míst, jako např. chrámy, tradiční korejské vesnice a jarmarky. Většinu času jsem strávil v závodě Hwasung na výrobu motorů, blízko města Suwon, kde mi instruktoři poskytli spoustu užitečných informací. Svůj volný čas během víkendů jsem trávil v Soulu. Spřátelil jsem se zde s mnoha lidmi. Všichni jsou opravdu velmi přátelští a ochotni pomoci. Pobyt v Koreji se mi moc líbil.
Michal Vozák
specialista Montážního oddělení
Pro mě to byl skvělý čas strávený studováním detailů o vyřízení montážního závodu a celého procesu výroby auta. Velmi zajímavý byl pro nás např. týden strávený v závodě Seosan, kde se vyrábí Kia Picanto a kde jsme si všichni mohli vyzkoušet práci na montážní lince přímo ve skutečné hromadné výrobě. Můj vzdělávací pobyt v Koreji mohu zhodnotit jako úspěšný, protože jsem získal množství informací o procesu výroby auta a věřím, že je budu moci využít v projektu KMS.
Peter Tomly
specialista oddělení Karosárna
Z profesionálního hlediska jsem měl možnost setkat mnoho kvalifikovaných a zkušených inženýrů. Objasnily mi některé detaily o svařovacích metodách a technologiích, bezpečnostních zařízeních, důležitých otázkách v oblasti kvality, způsobech její prověřování, kontroly a množství jiných věcí. Jejich postoj a osobní hodnoty byly pro mě zajímavé a motivující. Čas, který jsem strávil v Koreji, byl úžasný a těším se na nové výzvy, které mi přinese moje práce.
Společnost Kia Motors Europe dnes odhalila první oficiální fotografie exteriéru a interiéru zcela nové Kia Sportage a představila její nový atraktivní design. Zcela nová Kia Sportage absolvuje svůj světový debut na frankfurtském mezinárodním autosalonu 15. září 2015.
Zcela nová Kia Sportage, která vstupuje již do své čtvrté generace, představuje odvážný a pokrokový design, který z jakéhokoli úhlu pohledu působí dynamicky a agilně a který staví na optické vizuální harmonii s charakteristickými křivkami plynule vedenými povrchem karoserie. Design nového SUV vytváří příjemný harmonický kontrast mezi napětím z ostrých linií a hladkými povrchovými plochami, které můžeme najít na většině moderních bojových stíhaček.
Největší změnou je přední maska nové Kia Sportage – přední světlomety již nejsou součástí masky chladiče, místo toho pronikají dále dozadu podél vnějších hran ostřejší tvarované kapoty a výrazně mohutnějších okrajů blatnících. Nižší a širší maska chladiče ve stylu tygřího nosu, hlásající příslušnost ke značce Kia, opticky vyplňuje spodní partie přední masky, což vytváří impozantní vzhled a stabilnější postoj.
Zcela nová Kia Sportage je charakteristická sportovnějším a ještě více zkoseným bočním profilem. Při bočním pohledu si nová Kia Sportage zachovává charakteristickou Šípkovou siluetu předchozí generace s klesající linií střechy směrem k zadní části vozidla. Zaujme i výrazně delší přední, resp. kratší zadní převis a delší rozvor náprav. Hladká karoserie, výraznější okraje blatníků a ostré linie dodali nové Kia Sportage dynamičtější a atletičtější vzhled.
Horizontální členění a výraznější objemy zadní části zdůrazňují celkovou šířku a dodávají tak kompaktnímu SUV stabilnější vzhled. Štíhlé sdružené světlomety zadní části, inspirované konceptem Kia Provo z roku 2013, navazují na linii, táhnoucí se celou šířkou pátých dveří, zatímco směrová a zpětná světla jsou od sebe odděleny a umístěny o něco níže, to vše v zájmu optického rozšíření a vyšší stability při pohledu na spodní polovinu vozu.
Design nové Kia Sportage pochází z evropského designového studia Kia Motors ve Frankfurtu nad Mohanem a podíleli se na něm i další designérská studia Kia Motors v jihokorejském Namyang a americkém Irvine v Kalifornii.
Kromě nových tašek, pomůcek a knih pro školní docházku by rodiče neměli zapomínat na bezpečnost svých ratolestí. Úraz se dítěti může stát na cestě do školy, během přestávek nebo na školním výletě. Lepší je myslet na pojištění předem, aby byly děti dobře chráněny.
děti ve škole
Pojištění školních skupin přibývají
Nejlepší vzpomínky z dětství a školních dob si děti odnášejí zejména ze školy v přírodě, z výletů, plavecké výcviky, branných cvičení či lyžařských zájezdů. Aby byly tyto chvíle stejně příjemné nejen pro děti, ale i pro rodiče a pořadatelů, Allianz – Slovenská pojišťovna nabízí cenově výhodné pojištění skupin, které snadno vyřeší jakýkoli vzniklý problém.
Je možné pojistit skupinu dětí před vznikem úrazů, před možnými trvalými následky, zajistit hospitalizaci a podat pomocnou ruku během doby léčení. Právě výlety jsou jednou z nejrizikovějších školních akcí. A vědí to i slovenský školy. Loni měla Allianz – Slovenská pojišťovna v tomto produktu pojištěných více než 58 tisíc dětí a 2 tisíc pedagogických pracovníků. Obecně počet takových smluv každoročně mírně stoupá, což je důkazem toho, že školy dbají stále více na zajištění finančního odškodnění dětí v případě úrazu.
Cesta do školy
Pojištění pro školy platí celoročně, může se však uzavřít i na krátkodobý výlet. Vztahuje se na všechny události, které vzniknou během školního vyučování a také během akcí organizovaných školou. Pojištění uzavírá pro děti daná škola, sdružení rodičů nebo zřizovatel školy. Pojištění mohou být i všichni zaměstnanci školy, například i školník.
Cesta do školy
Události, které se dítěti mohou stát na cestě do školy, toto pojištění nekryje. Rodičům proto doporučujeme standardní dětské pojištění. Při něm je dítě automaticky chráněno při jakékoliv aktivitě doma, v kroužku, při sportu nebo ve škole.
Nejčastěji uzavírají skupinové pojištění základní školy, často i střední, méně už mateřské nebo vysoké školy. Každý z těchto produktů má již v základním balíku krytí například denní odškodné při pobytu v nemocnici.
Chráněné zdraví i majetek
Děti jsou na výletě v euforii ze změny prostředí a ne vždy dávají dostatečný pozor. Pro učitele je často obtížné zkrotit tolik energie. Zranění, které se stanou ve škole, představují až 16 procent z celkového počtu dětských úrazů. Kromě úrazového pojištění jsou všichni účastníci kryti vůči škodě způsobené krádeží a také poškozením nebo zničením pojištěných věcí. Pojištění školních skupin je efektivní a zajistí klidný spánek učitelům, kteří dohlížejí na jakoukoliv školní akci.
Ke vzniku dopravní nehody může výrazně přispět i podcenění stavu vozovky a neprezuté letní pneumatiky. Odborníci z Allianz – SP tvrdí, že hned, jak teploty klesnou pod sedm stupňů Celsia, je třeba pneumatiky přezout na zimní. Zákon o silničním provozu určuje používání zimních pneumatik na osobní auta od 15. listopadu do 31. března, a to tehdy, pokud je na vozovce souvislá vrstva sněhu, ledu nebo námrazy. V opačném případě se řidiči vystavují riziku dopravní nehody a pokuty od policie. K tomu, aby byly nové zimní pneumatiky správně optimalizované na zimní terén, potřebují najet alespoň tři sta kilometrů.
V zimě na silnicích neriskujte
zimní pneumatiky na Slovensku
Zimní pneumatiky jsou svým zvláštním dezénem a gumovou směsí na zimních silnicích podstatně bezpečnější než letní, jejichž brzdná dráha na sněhu a ledu je delší minimálně o 20 procent. Například již při rychlosti 50 kilometrů za hodinu se vozidlo se zimními pneumatikami při brzdění zastaví před průchodem pro chodce, s letními však až 8 metrů za ním.
Speciální kaučuková směs, ze které jsou zimní pneumatiky vyrobeny, je dělá měkčími, což spolu se specifickým dezénem zajistí podstatně lepší přilnavost k vozovce. „Už v případě deště zajistí zimní pneumatiky podstatně kratší brzdnou dráhu vozidla, nemluvě o tom, pokud je vozovka pokryta sněhem, ledem nebo souvislou vrstvou námrazy,“ říká Jozef Hrdý, ředitel odboru likvidace pojistných událostí Allianz – České pojišťovny.
Pravidlo 80/20
Letní pneumatiky jsou v zimě nebezpečné i na suchých silnicích. Podle expertů ze skupiny Allianz při průjezdu zatáčkou umožní měkká směs zimní pneumatiky její mírnou deformaci, která je potřebná při přenášení adhezních sil mezi pneumatikou a vozovkou. Letní pneumatiky jsou
v důsledku nízké teploty příliš tvrdé, v zatáčkách se nedeformují, a auto by se tak kvůli tomu mohlo dostat spíše do smyku.
Škola smyku SuperDrive uvádí, že je důležité pamatovat na pravidlo 80/20. Znamená to, že zimní pneumatika má v létě až 80 procent schopností letní pneumatiky (brzdění, stabilita v zatáčce, zrychlování), no naopak, letní má v zimě jen 20 procent ze schopností zimních plášťů. Platí tedy pravidlo – lepší zimní v létě, jako letní v zimě.
Jednoduchý test dezénu zimních pneumatik
Na jednoduchý test bezpečnosti zimních pneumatik vám stačí jediná euromince. „Vložte minci do zářezu na pneumatice. Pokud vidíte zlatý okraj mince, znamená to, že hloubka dezénu nedosahuje předepsané minimum 4 milimetry a vaše pneumatika již není dostatečně bezpečná, „radí Josef Hrdý z Allianz – SP. Vyměnit staré zimní pneumatiky za nové se doporučuje každých šest let, a to bez ohledu na to, zda při testu s jednoeurových mincí nevidíte její zlatý okraj. Po šesti letech totiž pryžová směs pneumatik ztvrdne, je křehká a její přilnavost k vozovce se tím výrazně sníží. Mnohem bezpečnější však je, pokud má dezén dvojnásobnou hloubku. Dokazuje to i vypočítaná brzdná dráha zimních pneumatik s různou hloubkou dezénu na sněhu.
Od budou zimy 2015 budou zimní pneumatiky na Slovensku povinné
Jak je to s pojištěním?
„V případě, že na letních pneumatikách způsobíte nehodu, Allianz – Slovenská pojišťovna si při takových škodách většinou nepoužije snížení pojistného plnění. Je třeba si však uvědomit, že takovou bezohledností řidiči neohrožují jen sebe, ale i bezpečnost a životy spolujezdců a ostatních účastníků silničního provozu, „upozorňuje Josef Hrdý z Allianz – SP.
V havarijním pojištění je pojišťovna oprávněna přiměřeně snížit pojistné plnění, pokud došlo k poškození nebo zničení vozidla z důvodu, že nebylo udržovány v řádném technickém a výrobcem předepsaném stavu (například slabý účinek brzd, deformace náprav, pneumatiky
s ojetým dezénem, poškození pružení a tlumičů, zjevné unikání paliva a oleje, poruchy v osvětlení, zjevné poruchy podvozku nebo karoserie a podobně). Technici při obhlídkách poškozených motorových vozidel pro výpočet technické hodnoty pneumatiky zaznamenávají jejich rozměr, značku a druh a měří hloubku dezénu. Uvedený údaj je potřebný především při výpočtu obecné ceny vozidla v případě totální škody nebo krádeže, protože pneumatiky tvoří v průměru 3 procenta z celého vozu. Státní rozpočet pro rok 2015.
V povinném ručení má pojišťovna nárok na náhradu pojistného plnění nebo jeho části, které za klienta vyplatila z důvodu škody způsobené provozem vozidla, pokud způsobil škodu motorovým vozidlem, o kterém věděl, že jeho technická způsobilost neodpovídá podmínkám pro použití v provozu na pozemních komunikacích podle osobitého předpisu. V obou případech Allianz – SP přistoupí ke snížení pojistného plnění pouze tehdy, pokud nevyhovující stav vozidla byl příčinou způsobené škody.
