Příležitostí je mnoho v dopravě a logistice, pokud lze problémy řešit

Příležitostí je mnoho v dopravě a logistice, pokud lze problémy řešit
Příležitostí je mnoho v dopravě a logistice, pokud lze problémy řešit

Existují značné problémy, kterým čelí odvětví příměstské dopravy, nákladní dopravy a logistiky v zemi, které brzdí hospodářský růst; existují však známky zlepšení. Cena fosilních paliv a finanční zátěž v Jižní Africe se zvyšuje.

To bylo klíčové poselství řečníků během panelové diskuse o dopravě a logistice, která se konala 2. dne Manufacturing Indaba 22. června.

Transnet Engineering CE Ralph Mills nastínil některé z výzev, včetně značného nahromadění, zásadních bezpečnostních výzev – zejména pokud jde o poničené lokomotivy, dopady pandemie a občanských nepokojů, stejně jako makroekonomické faktory, jako je rusko-ukrajinský konflikt a narušení dodavatelského řetězce.

Zdůraznil, že země by měla pracovat na řešení těchto problémů, ale řekl, že je důležité vyvážit očekávání.

Mills poukázal na to, že došlo ke globálnímu boomu komodit, ale že Jižní Afrika nebyla schopna usnadnit přesun zdrojů do výstupních bodů. Poznamenal, že zahájení provozu si vyžádalo čas a dodatečné financování, přičemž náklady na zřízení infrastruktury nemohly pocházet pouze z provozních zisků železniční sítě.

Zdůraznil proto, že infrastrukturu a provoz železniční sítě je třeba vnímat jako dva různé subjekty.

Dodal, že je třeba zvážit, čím by soukromý sektor mohl přispět k rozvoji infrastruktury, včetně nedávného posunu k přístupu třetích stran k síti.

Ředitel výzkumu Frost & Sullivan Craig Parker mezitím řekl, že dopravní koridory a výrobní sektor musí jít ruku v ruce s politikami pro jejich integraci.

Navíc řekl, že vztah mezi veřejným sektorem a soukromým sektorem v těchto oblastech musí být dobrý symbiotický vztah, aby se zajistilo, že země dokáže udržet udržitelnost sítě logistiky a dodavatelského řetězce.

Parker tvrdil, že pokud je zajištěn důležitý faktor podpory ze strany vlády, pak existuje mnoho soukromých logistických hráčů, kteří mají zájem a chtějí se zúčastnit.

Pokud jde o dopravní koridory, poznamenal, že jsou důležité v rámci země, a řekl, že v této oblasti bylo dosaženo značného pokroku.

Zdůraznil však, že do hry musí vstoupit také periferní průmyslová odvětví a soukromý sektor, aby se zvýšil jejich přínos. Poznamenal, že klíčová bude role soukromého sektoru při poskytování infrastruktury v tomto ohledu s příležitostmi stavět na již zavedené infrastruktuře.

Generální ředitel Motus Africa Tim Jacques také uvedl, že v tomto sektoru existují značné problémy, protože přeprava zboží po zemi a v rámci kontinentu je obtížná a časově náročná.

Poznamenal však, že je vyvíjeno úsilí o zlepšení v různých zemích regionu, přičemž problémy byly pochopeny a začaly být řešeny.

Například poznamenal, že železniční projekty probíhají v Keni a snahy ve východoafrických zemích o přesun nákladu ze silnice na železnici.

Manažer rozvoje podnikání Walvis Bay Corridor pro Jižní Afriku Irvaan Maharaj zdůraznil, že země má relativně dobrou základní síť národní ekonomické infrastruktury.

Zdůraznil proto, že výzvou je udržet a rozšířit toto, stejně jako elektrické, vodní a dopravní komunikační sítě, na podporu hospodářského růstu a cílů sociálního rozvoje.

Dotkl se také problému ovlivnění přístavu Durban počasím, což znamenalo, že více nákladu muselo být odkloněno přes Namibii. Proto upozornil, že v přeshraniční dopravě a společné práci na operativním řešení existují příležitosti.

Mills také poukázal na potřebu kontinentálního přístupu s regionální integrací klíčem k odblokování odvětví dopravy. Řekl, že poptávka na kontinentu po kolejových vozidlech je vysoká, a proto by se místo toho mělo usilovat o transfer technologií a vytváření kapacit a schopností napříč zeměmi.

To by umožnilo kontinentu soutěžit jako jeden celek, spíše než jako jednotlivé země, a upustit od pohledu na krátkodobou pomoc z cizích zemí mimo kontinent, poznamenal.

Jižní Afriku je třeba vidět, nemilovat je nemožné.

Mys dobré naděje Jižní Afrika
Mys dobré naděje Jižní Afrika

Rozlehlá Jihoafrická republika má nespočet zážitků. Nádherné výhledy z vrcholu kopce Tábla, divoké vlny obléhající Mys Dobré naděje, mírné, vinicemi porostlé svahy Cape Coast na jižním pobřeží a divoká zvěř Krugerova parku na severovýchodě, to vše potěší. odvážní dobrodruzi. Uvnitř země najdete rozsáhlé savany, národní parky a rezervace divoké zvěře.

V blízkosti jižních pláží, v okolí Kapského Města, však písečné pláže nahrazují vinice a vinařství. Je to jedna z nejkouzelnějších a nejrozmanitějších krajin, okouzlená kouzelnými horami, vodopády, divokými národními parky, písečnými plážemi a vinicemi. Poušť Kalahari na severu, hlavní město Pretorie a Johannesburg na severovýchodě, KwaZulu-Natal a Durban na východě a Kapské Město a okolní pláže na jihu nabízejí tisíce programů.

Místo shromažďování vzácných druhů zvířat, kde se hojně vyskytují tučňáci, velryby, žraloci a pouze zvířata žijící v savanách, safari, vinné túry, cestování a ubytování v luxusním vlaku, abychom jmenovali jen některé z mimořádných programů , široký výběr rukodělných výrobků a šperků naleznete zde.