Předseda národně-konzervativní vládnoucí strany PiS Jaroslaw Kaczynski
Polsko chce po Německu požadovat reparace. Nová zpráva uvádí škody způsobené druhou světovou válkou na 1,3 bilionu eur, uvedl šéf PiS Kaczynski. Německá spolková vláda požadavky odmítá.
Podle znaleckého posudku Polsko odhaduje škody způsobené Německem ve druhé světové válce na více než 1,3 bilionu eur. Předseda národně-konzervativní vládnoucí strany PiS Jaroslaw Kaczynski při prezentaci zprávy oznámil požadavky na reparace. Jeden chce jednat s Berlínem o kompenzaci v odhadovaném objemu, řekl.
„Dnes se rozhodne ve varšavském královském zámku a bude definitivně oznámeno, že Polsko bude žádat o válečné reparace, reparace za vše, co Němci v Polsku v letech 1939-1945 provedli,“ řekl Kaczynski. Dokud však Polsko nedostane reparace, bude muset projít „dlouhým a náročným“ procesem.
Německá spolková vláda žádosti o reparaci odmítá
Německo nemusí platit reparace najednou, ale po desetiletí, dodal Kaczynski. Částka nepředstavuje pro německou ekonomiku nadměrnou zátěž. Od Německa dostaly odškodnění desítky zemí po celém světě: „Není důvod, proč by Polsko mělo být z tohoto pravidla vyjmuto.“
Německá spolková vláda odmítá jakékoli nároky na reparace. Pro ně je otázka smlouvy dva plus čtyři o zahraničněpolitických aspektech německé jednoty uzavřena. „Postoj federální vlády se nemění, otázka reparací byla vyjasněna,“ napsal mluvčí ministerstva zahraničí v e-mailu, který získala tisková agentura Reuters.
„Už dávno, v roce 1953, se Polsko zřeklo dalších reparací a toto zřeknutí se několikrát potvrdilo. To je základní kámen dnešního evropského řádu. Německo si stojí za svou politickou a morální odpovědností za druhou světovou válku,“.
Kancléř Olaf Scholz odmítl polské požadavky na reparace za škody způsobené Německem ve druhé světové válce. „Stejně jako všechny federální vlády před tím mohu poukázat na to, že tato otázka byla definitivně vyřešena podle mezinárodního práva,“ řekl politik SPD v rozhovoru pro „Frankfurter Allgemeine Zeitung“.
Největší dovozce aut v Maďarsku PORSCHE HUNGARIA TRADING LTD.
Zakládací listina společnosti byla podepsána 30. října 1990 a vytvořila první východoevropskou pobočku jedné z největších rakouských soukromých společností Porsche Holding. Přípravu k tomu provedlo zde poprvé zřízené obchodní zastoupení Porsche-Inter Auto, které 23. října podepsalo smlouvu o založení MGE jako zakládajícího člena. Porsche Holding viděl dlouhodobý strategický cíl ve využití tehdy otevírajících se východoevropských hranic a ekonomických investičních příležitostí, a právě zde byly poprvé použity v Rakousku osvědčené prodejní a síťové metody v duchu „ vše kolem filozofie auta. To také naznačuje strategický přístup zakladatelů, že vedení společnosti bylo od začátku pověřeno maďarské vedení.
Porsche Hungaria bylo v době svého založení pověřeno zastupováním importéra 4 značek: Porsche, Volkswagen, Audi a Volkswagen Užitkové vozy, k nimž se v roce 1992 připojily SEAT a Škoda a v roce 2000 společnost Weltauto, která vznikla pro prodej ojetých vozů v záruce. Od roku 1992 působil zástupce Škody jako samostatná společnost pod názvem Autó Hungária a v roce 1996 byl integrován s importérem ostatních značek ze skupiny Volkswagen.
Jako první zastoupení Porsche Holding ve střední a východní Evropě sehrála společnost také průkopnickou roli. Názor Heinze Heinricha Nordhoffa, prvního generálního ředitele Volkswagenu po válce, je dobře znám: „Každý vůz má takovou hodnotu, jakou může poskytnout servisní zázemí za ním.“ Nestačí tedy vozy pouze prodávat, ale také poskytovat zákazníkům profesionální a efektivní servisní síť a služby.
Proto Porsche Hungaria na základě rakouského know-how vždy považovalo za prioritu vytvoření a rychlý rozvoj úspěšně fungující národní sítě. Za vynikající výsledek je považováno, že ve druhém roce po založení zastoupení Porsche, které bylo spuštěno vedle úspěšně fungující autoopravny Óbuda, zabývající se již volkswageny, 96 zastoupeními značek a více než stovkou v následujících letech, byly zákazníkům k dispozici v národní síti šesti značek. Síť sedmi značek Porsche Hungaria je dnes zákazníkům k dispozici na 196 místech s dealerstvími specializujícími se na prodej nových a ojetých vozů.
Praktiky Porsche Holding úspěšně uplatňované v Rakousku po několik desetiletí tak byly základem pro Porsche Hungaria a v návaznosti na to bylo již v 90. letech vybudováno široké servisní zázemí podporující obchod s automobily. Úspěšně tak vedle něj funguje Porsche Financial Group, která poskytuje bankovní, pojišťovací, leasingové a pojišťovací zázemí, přidružená autopůjčovna Europcar a logistické centrum umožňující dodávky dílů a příslušenství do 1 dne, Parts Center. dovozce, který nyní také hraje ústřední roli v dodávkách náhradních dílů pro region.
Od roku 1991 do ledna 2015 vstoupilo na maďarský trh 570 000 nových vozů ze sítě Porsche Hungaria. Díky rozvoji sítě se velmi dynamicky rozvíjela i prodejní aktivita značek; V roce 1996 dosáhly celkové dodávky 50 000, 100 000 v roce 1999, 250 000 v roce 2004 a 400 000 v roce 2007. Tržní podíl společnosti se vyvíjel podobně dobře, po 13-16% poměru z prvních let se od roku 2006 pohyboval kolem 20% a v roce 2010 dosáhl 25%.
Pro úspěch všech zastoupených značek byl samozřejmě zásadní i úspěch největšího tuzemského importéra. Dnes jsou Volkswagen, Škoda a Volkswagen Užitkové vozy pevně v popředí konkurence mezi značkami, Audi, jehož uznání získala od roku 1994 výjimečně úspěšná továrna Audi v Győru, vede prodejní žebříček prémiové kategorie pro řadu let potvrdil SEAT 9. své místo v tuzemské TOP 10 as a Weltauto je také na špici na trhu ojetých vozů. Porsche je na prvním místě také v prodeji sportovních vozů, jejichž dovozní povinnosti převzala v roce 2008 Porsche Inter Auto Hungaria, a obchodu s ojetými vozy, který od roku 2013 funguje pod názvem Das WeltAuto, s obnovenou image a síť, je také v čele trhu s ojetými vozy.
CHRONOLOGIE PORSCHE MAĎARSKO
30. října 1990. podpis zakladatelské listiny
28. prosince 1990. Registrace Porsche Hungaria u soudu společnosti
Říjen 1990 Porsche Hungaria se účastní 1. autosalonu v Budapešti s nezávislými stánky
října 1990, první místo v hotelu Expo
Březen 1991: otevření showroomu Deák tér
V březnu 1992 byl založen importér Škoda Autó Hungária
Listopad 1993 Založena společnost Porsche Leasing
Únor 1994 je založena Porsche Bank
Říjen 1994 otevření sídla na 27 Fáy utca
Prosinec 1994. Otevření autopůjčovny Eurent
Březen 1996 sloučení Porsche Hungaria a Autó Hungaria
Prosinec 1996 Založena smlouva Porsche Insurance Bargain
1996. 50 000 dodání nového vozu
1999. těch 100 000 dodání nového vozu
Říjen 2000. Vytvoření 7. značky, obchodu s ojetými vozy Weltauto
2001. těch 150 000 dodání nového vozu
Prosinec 2002 Dokončení výstavby logistického centra Parts Center
2002. těch 200 000 dodání nového vozu
2004. těch 250 000 dodání nového vozu
Listopad 2006 Vznik pojištění Porsche
Říjen 2007 předání zdvojeného centra dílů
2008. těch 450 000 dodání nového vozu
Duben 2009 předání nového křídla ředitelství v ulici Fáy
Duben 2009 Porsche Centrum Budapešť je předáno
Duben 2009: Založena společnost Porsche Inter Auto Hungaria
Duben 2009. Předání povinností dovozce značky Porsche
V prosinci 2010 uplynulo 20 let od Porsche Hungaria
2011. těch 500 000 dodání nového vozu
října 2013, šestá značka nadále funguje s novou image jako Das WeltAuto
30. října 2015 je 25. výročí založení Porsche Hungaria
